Gondolnánk, hogy a Land Rover kompakt SUV-ja 2011 óta van velünk? Pedig igen, akárhogy is számoljuk, már hét éve. Azóta az autóiparban már jó pár új trend megjelent. Eljött hát a modellváltás ideje.
Az Evoque a márka egyik sikermodellje, ráadásul ez az első kompakt SUV, amiből kabrióváltozat is megjelent. Ezért a Land Rovernél úgy döntöttek, hogy a formához óvatosan nyúlnak, de teljesen új műszaki alapokra építik a sorozatot. Az orr-rész, a lámpák alakja jobban rímel a nagyobb Velar modellével.
Megjelentek a LED-es mátrix fényszórók, a kasztnit számos ponton könnyítették; a tető és a motorház is alumíniumból készül. Elérhetővé váltak a legújabb vezetéstámogató és kényelmi berendezések az opciós listán: parkolássegéd, sávtartó, láblengetésre automatikusan nyíló csomagtérajtó. A középső konzol éke egy 11,5”-os kapacitív érintőkijelző, Apple CarPlay kapcsolattal.
A hagyományokhoz hűen a terepképességekre is nagy hangsúlyt fektetett a márka. Az alapmodell azonban csak elsőkerekes változatban érhető el. Az USA-ban, az összkerékhajtás minden modellhez jár majd. Az utastér anyagai, kivitelezése brit prémiummodellhez méltóan magas színvonalú.
A hajtásról kétféle 2 literes Ingenium dízelmotor gondoskodik; 150 és 180 lóerős kivitelben, 340 és 480 Nm maximális forgatónyomatékkal, és egy 2 literes, ikerturbós Ingenium benzinmotor; 240 lóerővel, 340 Nm-es maximális forgatónyomatékkal. Az USA-ban a benzineshez „mild-hybrid” hajtás is elérhető lesz. Ott csak benzinmotorral lesz kapható.
Az új Evoque Európában már november végén bemutatkozott, az Egyesült Államokban a Chicago Auto Show-n mutatta meg magát először a nagyközönségnek. Chicago belvárosában is elvitték egy körre a fotózás kedvéért.
-GTH-
Forrás: Land Rover
